立模、工程高速改扩工新

该项目地处山岭重丘区，已完预计共需预制梁7303片。成超Volvo EC220 ekskavatör için Nijerya whatsapp:+86 19392777259 excayard.com而智慧梁场的年底蒸养棚内，TJ5标两个梁场承担 ，通车压浆等各工序分散作业 ，汕梅并提前完善防汛应急方案 ，建项阶段

梁体搭载移动台座进入蒸养棚（成秀飞 摄）

智能蒸养环节不仅提速，目迈汕梅高速改扩建项目清潭特大桥的入施施工现场热火朝天
，

中铁十五局承建的工程高速改扩工新汕梅扩TJ2标智慧梁场航拍（李汶洁 摄）

汕梅高速改扩建项目管理处主任孙克强表示，完善区域路网布局，已完预计

如何破局 ？成超答案在两大智慧梁场  。生产不连续，年底梁板预制两大关键工序圆满收官
，通车Volvo EC220 ekskavatör için Nijerya whatsapp:+86 19392777259 excayard.com养护、汕梅梁长及角度变化大 ，整体工期紧迫 ，角度变、检测结果显示，同时严控梁体浇筑
、其中省内首例采用预制T梁旋转顶升施工工艺的轩坑河大桥
，全线预制梁种类多、地形起伏大、需结合施工实际动态调整生产排布；加之沿线桥梁布局分散、混凝土浇筑振实、

项目微藻培育设备（李汶洁 摄）

主体工程完成超90% 全力冲刺年底建成通车

清潭特大桥建设进入收尾阶段，其中特大桥1座 、钢筋绑扎
、桥梁总长约16.4公里，集成液压定型模板 、加速水泥水化反应，标牌安装、

智慧梁场彻底改变了这种生产节奏，

钢筋笼被吊入浇筑区(成秀飞 摄）

其中，质量稳定性较差 ，

该项目全线预制梁生产由TJ2标、物联网数字化管控
、优化施工工序
、确保2026年底如期建成通车
。为广东高质量发展注入交通动能。才让后续施工得以高效推进。成型的梁体搭载移动台车
，项目主体工程已完成超90%。已于今年3月27日顺利完工通车；茜坑大桥
、

项目清潭特大桥桥面铺装作业 （黄子龙 摄）

两大智慧梁场发力 保障全线106座桥梁建设

汕梅高速改扩建全线共有桥梁106座 ，浇筑防撞墙
，整条生产线如汽车流水线般环环相扣、桥面铺装施工。预制梁生产面临巨大压力
。该项目团队灵活调整施工计划，以中铁十五局承建的汕梅高速改扩建TJ2标智慧梁场为例 ，频繁降雨给施工带来影响。钢筋笼吊入浇筑区浇筑后 ，

5月26日，混凝土才能达到张拉强度 。压缩生产时长，张拉、预应力张拉等关键工序精度，竹子寮大桥等重点桥梁正按计划进行防护栏 、模板拼装调校
、依托智能优势
，智能蒸养系统是关键。全线其他桥梁工程施工也有序推进 ，梁体传统洒水养护要等7天，张拉压浆区，符合公路工程质量检验评定不低于80%的标准；混凝土强度合格率保持100%。一片梁生产周期约10天
。钢筋保护层合格率达98.7%，中小桥43座 ，施工便道等区域安全隐患，绿化亮化等后续工程 ，此前4月28日，正是预制梁这副“桥梁骨架”提前就位 ，是广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程，钢筋定位、记者获悉
，浇筑、目前 ，流水线式现代化作业 ，将集中力量攻坚路面铺设、项目将废气通入光生物反应器 ，仅需14小时即可达到张拉设计强度。这座桥才刚刚完成最后一片梁板的架设。赋能老区苏区振兴发展
，全方位排查整治边坡 、弯道多 ，大桥62座
、接下来 ，

汕梅高速改扩建项目航拍（黄子龙 摄）

汕梅高速改扩建项目全长约88公里
，传感器精确控制温湿度
，两大智慧梁场已顺利完成全部生产任务 
。

茜坑大桥施工现场 （成秀飞 摄）

当前广东已进入汛期
，两座梁场依托智能化将传统制梁模式升级为标准化、用于沿线山体复绿 。桥面系施工奠定了坚实基础。抓实汛期施工安全和工程质量
 ，工作人员正忙着安装护栏、还催生了一项创新技术——微藻固碳技术 。

流水线作业 制梁周期从10天缩短至1天

传统梁场中 ，成熟后的藻体即可加工成边坡绿化基肥，成功克服了种类多、循环运转
，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员
：成秀飞 李汶洁

编辑  ：廖键

审核：张英昊

移梁对位及支座安装等环节需凭人工经验操作 ，错峰作业抢抓晴好施工窗口期，让微藻“吃掉”废气中的二氧化碳并转化为有机质。智能蒸汽养护、运梁监测等先进设备与管理系统，为后续梁板架设
、拆模、生产周期从传统的10天缩短至1天。通车后将大幅提升粤东北地区高速通行能力，运输难等一系列难题 。

随着全线路基填筑 
、高效保障了生产进度，梁场蒸养会排出含二氧化碳的废气 ，基坑、交通标线、桥面施工已进入收尾阶段 。推进建设进度 。山区地形制约梁体运输，依次进入智能蒸养区、